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BioMasse et BioEnergie

le 18 janvier 2003

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Le Carburant Tournesol

Mettez des Fleurs dans votre Moteur !

La revue Passerelle Eco s’intéresse depuis plusieurs années aux bio carburants, en tant qu’alternative écologique au pétrole, à mettre en place soi-même, localement. L’huile tournesol est particulièrement intéressante puisque la culture du tournesol nécessite beaucoup moins d’intrants (eau, engrais) que celle du colza et autres oléagineaux. L’article qui suit a été publié dans la revue n°11 de l’hiver 02-03.

Les membres de l’association Roule ma Fleur ont créé une presse à huile de tournesol ambulante. Cette presse se déplace tour à tour chez chaque membre, et produit à domicile de l’huile de tournesol qui sert comme carburant écolo pendant toute une année de déplacements.

Comment ça roule ?

Tous les moteurs diesels peuvent fonctionner avec cette huile comme carburant, mélangée ou non à du diesel. Pour rouler avec un mélange à plus de moitié d’huile, il faut apporter le véhicule au garagiste (prévoir une facture d’environ 500 euros) ou faire soi-même une petite modification.

Du grain au tourteau

La fabrication de l’huile se fait en trois étapes : à partir de 1500 kg de graines, la tritureuse extrait 500 litres d’huile et rejette des tourteaux. Ces tourteaux ne sont pas perdus puisqu’ils peuvent ensuite servir pour l’alimentation animale, ou pour la construction (à la manière de la paille ou du chanvre).
Ensuite cette huile est décantée, puis filtrée. Elle peut alors être utilisée.

L’association

Au début, Marie et d’autres personnes motivées par ce projet se sont posés la question suivante : « Est-ce qu’on achète une petite presse pour nous, ou bien on en parle autour de nous et on en prend une plus grosse avec tous les voisins qu’en ont envie ? »
C’est cette 2eme option qui a été choisie, et qui a conduit à la création de Roule Ma Fleur. Une quarantaine de personnes ont pris une part de 150€, et avec des prêts pour compléter, l’association a acquis un modèle de moyenne puissance, qui coûte un peu plus de 10000€. Enfin, un ami a offert sa remorque pour amener la presse chez les adhérents.

Cet automne, les premières triturations ont eu lieu, et des démonstrations lors de fêtes et réunions, comme la rencontre Relier sur le Larzac, ont permis de découvrir l’engin en marche. A l’heure actuelle, il faut encore mettre au point le moteur d’entraînement, qui initialement était mal adapté. C’est une question de quelques semaines.

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C’est écologique !

Le carburant tournesol est très pertinent aujourd’hui avec l’impératif de réduire les gaz à effet de serre. En effet, le bilan CO2 de la production et de l’usage est à peu prés nul. Pourquoi ? La raison est simple : Tandis que le pétrole brûlé libère dans l’atmosphère du carbone qui a été stocké hors circuit depuis des millions d’année, au contraire, avec le tournesol, le gaz libéré était déjà dans l’atmosphère l’année précédente, la plante s’en est nourri pour grandir ! Il n’y a donc pas d’accroissement de la quantité de CO2 dans l’atmosphère. Par ailleurs, la combustion de l’huile de tournesol dégage moins de particules nocives que le diesel.

Une fleur pour décrocher du pétrole

Actuellement, la domination exercée par nos pays sur les pays producteurs de pétrole nous assure de l’essence bon marché, au prix d’un petit massacre en Irak de temps en temps, et de l’esclavage en Birmanie pour faire passer un oléoduc ... Dés lors, rouler avec « des fleurs dans son moteur » est une issue éthique qui permet de ne plus dépendre des grosses compagnies pétrolières, de leurs magouilles, de leur supertankers compétitifs avec marées noires complices.

A la place, le carburant tournesol propose un nouveau marché pour les agriculteurs. On peut rêver que chaque région ou village aie ses champs de tournesols et un circuit court pour relier l’agriculteur au conducteur : C’est ainsi qu’au cœur de l’écovillage de Zegg en Allemagne, on trouve une pompe alimentée par l’huile des champs voisins. Ah, le sourire de la crémière quand elle fait le plein à la pompe à huile !

Des obstacles à la commercialisation

L’huile végétale brute devrait échapper à la TIPP (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers) puisque non issue du pétrole. N’empêche que les industriels voient ainsi une juteuse filière leur échapper et l’Etat une taxe en moins. Et alors qu’en Allemagne et en Belgique la filière huile brute est encouragée par l’état, en France, la société Valenergol qui en produisait et en commercialisait doit faire face à un procés (cf http://valenergol.free.fr/), actuellement porté devant la juridiction européenne.
Toutefois, rouler au tournesol n’est pas interdit, et Roule ma Fleur, qui ne commercialise pas d’huile, n’est pas menacée.

Conclusion

Marie conclue : « Le tournesol c’est une alternative au pétrole. Ce n’est pas la panacée universelle, mais ce qui est sur, c’est qu’il faut développer les alternatives au pétrole. » Pour vous, lecteur, il est encore possible de rentrer dans le projet si vous habitez la région de Florac ou si vous pouvez vous déplacer sur place pour faire le plein une fois par an.
Pour en savoir plus, commandez le livret « Rouler à l’huile de tournesol » éditée 6€ port compris par Roule Ma Fleur 48220 Fraissinet de Lozère - ou rendez-vous sur www.roulemafleur.org

L’association Passerelle Eco collecte et expérimente les savoirs de l’écologie pratique et des alternatives autonomisantes, tandis que la revue les met en forme et en diffuse les bonnes recettes, les contacts utiles pour avancer, et les annonces du Réseau Eco.

Cet article est paru dans le n°11 de Passerelle Eco, revue d’écologie pratique.

6 ans après la parution de cet article, les biocarburants sont devenus à la mode. Mais les cultures industrielles de plantes à huile apparaissent comme un remède pire que le mal : les surfaces disponibles ne sont pas assez grandes si on ne modifie pas nos modes de vie, et elles se font au détriment des cultures alimentaires. Reste la solution du filtrage des huiles usagées, accessibles à tous les bricoleurs... et à petite échelle.


45 votes

239 messages

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 22 juin 2004, par professeur tournesol

    je roule avec un moteur diesel de faible consommation 5l au 100, mon réservoir est de 52 l si je comprends bien je peux mettre environ 15 l d’huile de tournesol. ca m’interresse mais combien de km puis je rouler avec 15 l d’huile de tournesol ?

    autre question , si j’adaptes mon moteur au tournesol exclusif avec un plein d’huile de tournesol combien de km vais je rouler en moyenne

    merci de toutes ses informations.

    économiquement combien ca coute est ce que le carburant coute plus cher que l’huile de tournesol

    merci de me répondre + documentation si possible

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 22 juin 2004, par JLuc (Passerelle Eco)

      Salut,

      La consommation grosso modo est la même.

      Et si ty roules sans modifications à moitié tournesol, ça fait 25 litres pour un total de 50 litres environ.

      Pour plus d’infos, adresse toi à l’association Tournesol sont indiquées.

      Cordialement, JLuc

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 24 septembre 2004, par X

      Si tu roules avec de l’huile pure, en faisant un plein tu devrais faire a peu pret le meme nombre de bornes qu’avec du pétrole :)

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 27 septembre 2004, par X

      Chaque litre de tournesol brule, c’est 1L de gasoil economisé. Meme si tu consommes 10 ou 20% de plus, ton caburant est non polluant (pas de souffre) et le CO2 rejeté sera recyclé par la pousse ’un autre champ de tournesol. En plus tu economise toute l’energie gaspillée et la pollution engendrée pour l’extraction, le transport, la production de 1L de gasoil.

      Il n’y a pas d’etat d’ame a avoir. julien.

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 21 janvier 2005, par X

        Vous n’êtes pas objectifs, tout de même. Car il faut du fuel pour les tracteurs, des engrais, du matériel agricole ... Tout cela coûte en termes de pollution et d’effet de serre. Votre comptabilité ne sera convaincante qu’à partir du moment où vous intégrerez ces facteurs, qui ne sont peut-être pas aussi subsidiaires qu’on le dit (selon la revue "Physics today", l’ethanol est un produit énergétiquement négatif, c’est-à-dire qu’il faut plus d’énergie pour le produire que l’on en récupère ...).

        • > Le Carburant Tournesol

          Le 25 janvier 2005, par Jean RENAUD

          Un Hectare de tournesol produit suivant les régions entre 1500 Kg et 3000 Kg de graines, soit entre 500 l et 1000 l d’huile. Avec une culture sans labour, 70 l suffisent pour semer et récolter ce tournesol. Le bilan energétique est donc positif. Par contre le bilan financier est loin d’être aussi évident. L’éthanol étant un produit qui a déjà été transformé, a perdu une partie de son energie prise par les levures. Ces deux produits ne peuvent pas être comparés.

        • > Le Carburant Tournesol

          Le 11 juillet 2005, par X

          J’ai déjà exposé cet argument sur ce forum, mais là il retombe à point.

          1) Si la demande en huile de tournesol augmente, les agriculteurs pourraient transformer leurs cultures non rentables ou peu rentables en culture de tournesol, ils ne consommeraient pas plus d’eau, mais auraient l’occasion de devenir plus riches ... et je préfère enrichir un paysan qu’un groupe pétrolier. Maintenant je ne sais pas si le tournesol est plus consommateur d’eau que les tomates par exemple, avec lesquelles les paysans ont du mal à gagner leur vie (concurrence espagnole).

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 14 juin 2004, par Billon claude

    peut- on utiliser cette huile dans une chaudière ?

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 16 septembre 2004, par jpmc

      La réponse à cette question m’intéresse également beaucoup. J’imagine que la chaudière doit être équipée d’injecteurs spéciaux. Reste à savoir comment et par qui se faire livrer du bio carburant...

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 16 mars 2005, par JLuc (Passerelle Eco)

        Il faut sortir de la dépendance et de l’idée de s’approvisionner à la pompe. Il faut imaginer un rapprochement avec des agriculteurs producteurs et se résponsabiliser par rapport à sa consommation.

        Quand tu vas préparer ton carburant, filtrer et manipuler l’huile, elle va prendre une valeur certaine pour toi, et tu changeras ton rapport à la consommation.

        Voir en ligne : Roule ma Fleur

        • > Le Carburant Tournesol

          Le 23 avril 2007, par P.Real

          C’est bien beau tout ça, mais pourquoi ne jamais parler d’ordre de grandeur ? Soit par quintaux à l’hectare quelle quantité d’intrant, leur variété, leur nature ? Quels sont les résultats lorsque l’on s’en passe ? Peut-on se le permettre dans tous les cas ? Quels augmentations de rendement induisent les intrants, en faisant le détail bien sûr ? En tenant compte des larges différences qui existent entre les différents modes de culture, quels besoins peuvent satisfairent les HVB tournesol ? Sur quelle(s) étude(s) se fondent on ? Egalement, êtes-vous contre les hybrides ? Si oui comment parviendrez-vous à faire des cultures sans intrants ? Tous ceux qui parlent de culture sans intrants qu’ils auraient vu savent-ils s’il s’agit de variétés hybrides ou non ?

          Je peux dire juste une chose, tous les agriculteurs bio à qui j’ai parlé ne veulent pas des des cultures énergétiques : " Le consommateur lambda trouve ma bonne huile trop chère pour assaisonner ses salades mais en voudrais pour son moteur ? Mais de qui ce moque-t-on ?" Aussi certains me rappelle que dans le temps (parfois des temps si anciens que j’avais trois ans où n’avais pas encore vu le jour) on leur a déja fait le coup des HVB comme carburant ou de l’éthanol présenté comme une alternative au plomp tétra-éthyle utlisé pour sers propriétés anti-détonantes. Je suis même tombé lors de mes recherche sur un article y faisant référence. Il datait de ... 1979. Autrement dit je n’étais pas né !

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 14 septembre 2005, par X

        Aujourd’hui, le chauffage coute cher pour moi c’est 120 euro par an alors le chauffage àl’huile m’intéresse. Je pense qu’il faut adapter une résistance électrique pour pouvoir fluidifier l’huile et peut etre changer l’injecteur pour avoir un débit plus grand

        • > Le Carburant Tournesol

          Le 14 septembre 2005, par X

          je suis dans le mème cas cela m’intèresse pour les chaudieres jean_claude.dufus@tiscali.fr

          • > Le Carburant Tournesol

            Le 16 octobre 2005, par X

            je suis chauffagiste certain bruleur fioul sont équipé de prechauffeur sur la ligne gigleur la viscosité de l huile étant plus importante je pense qu il siffuit de mettre un gigleur plus gros et de refaire un réglage air comburant j ai deja fait tourne des bruleur a l huile de viadnge sans probleme il y a posibilité de coupe l huile avec 10 a20 % de fioul pour le diluer.

            • > Le Carburant Tournesol

              Le 11 janvier 2007, par pierrot71

              non pas besoin de la couper je viens de mettre en route un bruleur qui vien d’allemagne avec 2 rechauffeur et 1 gicleur fioul 80/60 et ca marche tres bien j’ais 91pour 100 de rendement,il faut juste faire les reglages d’air primaire et segondaire

  • > Le Carburant Tournesol je recherche de la documentation technique

    Le 28 décembre 2003, par willow

    carburant vegetale :j’ai toujours reve de faire fonctionner un vehicule diesel a l’huile vegetale ,je suis mecanicien automobile et je recherche de la documentation pour pouvoir commencer a faire les premier test, je dispose d’un vehicule diesel pour ces tests ,si un internaute a de la doc,ou veut realiser ces tests avec moi(une fois les tests concluants je les meterais gratuitement a disposition des internautes, car notre planette est en danger et le petrole est le premier vecteur de crise internationale(guerres,polution,risque de crise mondial decoulant sur une recetion mondial,voir de guerres tres importante en cas de troisieme choc petrolier)plus on seras nombreus a connaitre ce proceder plus on aura de chance qui voie le jour merci willow77@free.fr

    • > Le Carburant Tournesol je recherche de la documentation technique

      Le 31 décembre 2003, par charlesDutilleul

      tres interesse si tu as trouve la documentation

      bonne année et bonne chance dans tes recherches

    • > Le Carburant Tournesol je recherche de la documentation technique

      Le 16 mars 2005, par JLuc (Passerelle Eco)

      Ya pas mal d’infos sur le site www.roulemafleur.org, et 2 fascicules à commander, avec le but de réunir toutes les informations nécessaires.

      Voir en ligne : Roule Ma Fleur

    • > Le Carburant Tournesol je recherche de la documentation technique

      Le 6 juin 2006, par frédéric AMEGA

      Je viens de lire ton mail qui date de 2003. Donc au lieu de t’apporter une réponse, je viens plutôt au nouvelles. Ou en es tu ??? Moi je suis également interessé par l’alternative interessant e que constitue les bio carburants. Merci d’avance.

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 16 octobre 2003, par Jean-Benoit HUOT

    bonjour,

    Nous sommes deux éleves de classe prépataratoire scientifique TSI au lycée des lombards (Troyes-10) et nous devons au cours de cette année réaliser une étude technique sur le theme du developpemment durable. Aussi avons nous décider d’étudier l’adaptation des moteurs diezel pour fonctionner aux biocarburants. Ainsi nous nous permettons de prendre langue avec vous pour vous demander s’il serait possible de recevoir des documentations techniques pratiques relatives aux transformations à effectuer sur un moteur diesel pour pouvoir rouler à l’HVB. Ces documentations peuvent être, par exemple, des schémas mécaniques ou des schémas de principes, des documents d’entretient destinés à des techniciens etc...

    En vous remerciant par avance et en nous tenant à votre disposition pour toute précision concernant cette étude, veuillez recevoir nos sincères salutations.

    Noureddine Bendya et Jean-Benoit Huot

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 20 septembre 2003, par sandrine

    salut, je suis étudiante en environnement et je suis très motivée pour essayer de changer les choses ! (et faire en sorte de sauver ce qui peut encore l’être ! avec grand espoir !!) petite question (critique mais je l’espère constructive !) : est ce que la culture de tournesol ne demande pas plus de carburants polluants qu’elle n’évite d’en consommer ? (au niveau des engins agricoles !) ce qui fut un problème pour le colza il ya quelques années ! en tout cas bravo pour votre initiative ! sandrine

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 23 avril 2007, par X

      C’est à toi de répondre à ce genre de question. Autrement pourquoi étudies-tu ? Ne compte pas sur les partisans des agrocarburants pour répondre à tes questions mais à l’analyse scientifique.

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