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BioMasse et BioEnergie

le 18 janvier 2003

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Le Carburant Tournesol

Mettez des Fleurs dans votre Moteur !

La revue Passerelle Eco s’intéresse depuis plusieurs années aux bio carburants, en tant qu’alternative écologique au pétrole, à mettre en place soi-même, localement. L’huile tournesol est particulièrement intéressante puisque la culture du tournesol nécessite beaucoup moins d’intrants (eau, engrais) que celle du colza et autres oléagineaux. L’article qui suit a été publié dans la revue n°11 de l’hiver 02-03.

Les membres de l’association Roule ma Fleur ont créé une presse à huile de tournesol ambulante. Cette presse se déplace tour à tour chez chaque membre, et produit à domicile de l’huile de tournesol qui sert comme carburant écolo pendant toute une année de déplacements.

Comment ça roule ?

Tous les moteurs diesels peuvent fonctionner avec cette huile comme carburant, mélangée ou non à du diesel. Pour rouler avec un mélange à plus de moitié d’huile, il faut apporter le véhicule au garagiste (prévoir une facture d’environ 500 euros) ou faire soi-même une petite modification.

Du grain au tourteau

La fabrication de l’huile se fait en trois étapes : à partir de 1500 kg de graines, la tritureuse extrait 500 litres d’huile et rejette des tourteaux. Ces tourteaux ne sont pas perdus puisqu’ils peuvent ensuite servir pour l’alimentation animale, ou pour la construction (à la manière de la paille ou du chanvre).
Ensuite cette huile est décantée, puis filtrée. Elle peut alors être utilisée.

L’association

Au début, Marie et d’autres personnes motivées par ce projet se sont posés la question suivante : « Est-ce qu’on achète une petite presse pour nous, ou bien on en parle autour de nous et on en prend une plus grosse avec tous les voisins qu’en ont envie ? »
C’est cette 2eme option qui a été choisie, et qui a conduit à la création de Roule Ma Fleur. Une quarantaine de personnes ont pris une part de 150€, et avec des prêts pour compléter, l’association a acquis un modèle de moyenne puissance, qui coûte un peu plus de 10000€. Enfin, un ami a offert sa remorque pour amener la presse chez les adhérents.

Cet automne, les premières triturations ont eu lieu, et des démonstrations lors de fêtes et réunions, comme la rencontre Relier sur le Larzac, ont permis de découvrir l’engin en marche. A l’heure actuelle, il faut encore mettre au point le moteur d’entraînement, qui initialement était mal adapté. C’est une question de quelques semaines.

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C’est écologique !

Le carburant tournesol est très pertinent aujourd’hui avec l’impératif de réduire les gaz à effet de serre. En effet, le bilan CO2 de la production et de l’usage est à peu prés nul. Pourquoi ? La raison est simple : Tandis que le pétrole brûlé libère dans l’atmosphère du carbone qui a été stocké hors circuit depuis des millions d’année, au contraire, avec le tournesol, le gaz libéré était déjà dans l’atmosphère l’année précédente, la plante s’en est nourri pour grandir ! Il n’y a donc pas d’accroissement de la quantité de CO2 dans l’atmosphère. Par ailleurs, la combustion de l’huile de tournesol dégage moins de particules nocives que le diesel.

Une fleur pour décrocher du pétrole

Actuellement, la domination exercée par nos pays sur les pays producteurs de pétrole nous assure de l’essence bon marché, au prix d’un petit massacre en Irak de temps en temps, et de l’esclavage en Birmanie pour faire passer un oléoduc ... Dés lors, rouler avec « des fleurs dans son moteur » est une issue éthique qui permet de ne plus dépendre des grosses compagnies pétrolières, de leurs magouilles, de leur supertankers compétitifs avec marées noires complices.

A la place, le carburant tournesol propose un nouveau marché pour les agriculteurs. On peut rêver que chaque région ou village aie ses champs de tournesols et un circuit court pour relier l’agriculteur au conducteur : C’est ainsi qu’au cœur de l’écovillage de Zegg en Allemagne, on trouve une pompe alimentée par l’huile des champs voisins. Ah, le sourire de la crémière quand elle fait le plein à la pompe à huile !

Des obstacles à la commercialisation

L’huile végétale brute devrait échapper à la TIPP (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers) puisque non issue du pétrole. N’empêche que les industriels voient ainsi une juteuse filière leur échapper et l’Etat une taxe en moins. Et alors qu’en Allemagne et en Belgique la filière huile brute est encouragée par l’état, en France, la société Valenergol qui en produisait et en commercialisait doit faire face à un procés (cf http://valenergol.free.fr/), actuellement porté devant la juridiction européenne.
Toutefois, rouler au tournesol n’est pas interdit, et Roule ma Fleur, qui ne commercialise pas d’huile, n’est pas menacée.

Conclusion

Marie conclue : « Le tournesol c’est une alternative au pétrole. Ce n’est pas la panacée universelle, mais ce qui est sur, c’est qu’il faut développer les alternatives au pétrole. » Pour vous, lecteur, il est encore possible de rentrer dans le projet si vous habitez la région de Florac ou si vous pouvez vous déplacer sur place pour faire le plein une fois par an.
Pour en savoir plus, commandez le livret « Rouler à l’huile de tournesol » éditée 6€ port compris par Roule Ma Fleur 48220 Fraissinet de Lozère - ou rendez-vous sur www.roulemafleur.org

L’association Passerelle Eco collecte et expérimente les savoirs de l’écologie pratique et des alternatives autonomisantes, tandis que la revue les met en forme et en diffuse les bonnes recettes, les contacts utiles pour avancer, et les annonces du Réseau Eco.

Cet article est paru dans le n°11 de Passerelle Eco, revue d’écologie pratique.

6 ans après la parution de cet article, les biocarburants sont devenus à la mode. Mais les cultures industrielles de plantes à huile apparaissent comme un remède pire que le mal : les surfaces disponibles ne sont pas assez grandes si on ne modifie pas nos modes de vie, et elles se font au détriment des cultures alimentaires. Reste la solution du filtrage des huiles usagées, accessibles à tous les bricoleurs... et à petite échelle.


45 votes

239 messages

  • > Le Carburant Tournesol, liens

    Le 15 septembre 2005, par pierre

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 13 septembre 2005, par X

    bonjour je voudrais savoir s’il existe une association qui produit de l’huile pour moteur en savoie merci nathalie

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 16 septembre 2005, par jean

      voir les magasins LIDL www.lidl.fr

      il y a dans les Pyrénées des personnes ayant des voitures allemandes bi-motorisation qui font leurs pleins dans ces magasins là.

      Allez je dénonce, c’est en Haute-Garonne :-)

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 22 septembre 2005, par X

      bonjours je voulais juste vous dire que moi je roule a l huile de colza a 40 pour cent et ca marche tres bien et sans transformation

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 23 septembre 2005, par scarpa david

        Bonjour. Je souhaiterai en savoir plus sur l’utilisation de l’huile de colza (ou tournesol) dans un moteur diesel. Notament sur la perte de puissance éventuelle, les modifications, la durée de vie, la consommation et l’impact sur l’environnement (gaz nocifs et/ou polluants ?). Cela fait quelques années je me pose des questions sans trouver d’interlocuteur, mais aujourd’hui, avec le prix du gasoil, le problème est médiatisé sans toutefois (bien évidemment !) donner de réelles réponses (légalité, fournisseurs éventuels et impact sur l’environnement). Merci par avance pour votre réponse.

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 5 octobre 2005, par arnaud

        moi je roule a 100/100 colza avec un espace turbo d 2.1 depuis 5000km sans probleme

        • > Le Carburant Tournesol

          Le 26 octobre 2005, par lorance

          Je possède moi aussi un Espace TurboD de 1992. Quelles modifications apporter au moteur pour pouvoir rouler avec mélange Gaz-oil + huile

        • > Le Carburant Tournesol

          Le 9 juillet 2006, par Victor

          Bonjour Quelle modification il faut fair pour rouler avec 100% colza ? Merci Cordialement.

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 24 octobre 2005, par titeuf

        bonjour, jai une mercedes 250 D de 1993 je peux mettre de l’huile de colza ou de tournesol avec du gazoil à 40% et je roule comme ça sans modif ? cela ne risque rien pour mon moteur ? merci de ta réponse

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 21 novembre 2005, par X

      bonjour nathalie, pas encore de producteur/vendeur recensé de mon coté mais désireux de faire avancer les choses en savoie.contacte moi.

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 10 septembre 2005, par X

    Pour toute infos sur les modifications, allez voir le site oliomobile, section forum.

    Par contre, attention, faites bien votre mélange avant de verser dans le reservoir : achetez un jerrican de 20 litres, versez l’huile et le GO et remuez bien, ça vous évitera d’envoyer directement du 100% d’huile (elle va descendre au fond du reservoir) à la pompe à injection (les Lucas n’aiment pas du tout...). Pour les moteurs HDI, je crois que le kit bicarburation est obligatoire... Le mieux, c’est d’aller voir ce forum, vous trouverez toutes les infos techniques, économique, juridiques,....

    Voir en ligne : Le forum oliomobile

    • > Le Carburant Tournesol

      Le 13 septembre 2005, par grenon.nathalie@wanado.fr

      Ma petite expérience

      Je possède : une 306 diesel Break de 70 CV un vrai tracteur … et aucune modification d’injection n’a été faite jusqu’à maintenant .. J’ai commencé en novembre 2004 avec quelques huiles de friture en petite quantité Par manque d’expérience et le froid de l’hivers je suis resté avec un pourcentage très faible . A partir d’avril j’ai testé avec 20 % friture + huile DISCOUNT colza (pas écolo) .Au mois de Mai récupération d’huile de tournesol chez un agriculteur et je suis passé à 50 % . remarque :Gaz oil ou Huile ma 306 a toujours fumé(je poussais pas assez mes rapports) En Juin je suis passé à 80% , J’habite une région plate avec 80% je n’ai pas eu de problème ,jusque là . Avec 80% et le réservoir plein ,le 16 Juillet à 3 h00 du mat nous sommes partis en vacances 4 personnes + bagages bref la voiture très chargé +break + 70CV = la vitesse d’une 4L dès la première côte sérieuse le moteur c’est mis à fumer et de plus perte de vitesse très significative de 100KM/h passé à 70Km/h (sur autoroute)et je suis obligé de lever le pied car la voiture ne répondait plus bref dès que j’ai pu j’ai remis du gaz oil à la pompe . Les 3000Km de vacances ont terminé en gaz oil ... Au passage j’ai décalaminé ma 306d en montagne le grand air sans doute (pousser les rapports oblige) mais tjrs en gaz oil .De retour au plat pays j’ai remis de l’huile régulièrement … à 90% voir + et sans fumée et en consommant moins je fais actuellement 5,5 L (au leu de 6,7 L) . . Mes sources d’huile : - fond de cuve de petit producteur sans le dépôt de la pression à froid en enlevant les grosses particules avec un collant (huile limpide)
        ma propre huile de friture filtré à l’aide d’un filtre à café
        DISCOUNT quand je n’ai plus d’autre source (bonjour les déchets de bouteille + l’W pour les fabriquer) mais quand on essaye de plus passer à la pompe on prend une solution provisoire ,qu’il me paraît, la moins mauvaise .

      Nota les mac do et quick de ma région utilise que des graisses figée (végétaline ou autre) donc pas de source de ce côté là les resto d’entreprise : certain mélange toute les graisses graisse de viande ,sauce …et huile .

       J’ai testé avec 30000km (qqle % à +90%)
       Il me manque actuellement des fournisseurs pour éviter le DISCOUNT
       Je suis prêt à acheter avec d’autes personnes un terrain pour exploiter du tournesol en copropriété type association ou autre alternative créant un réseau .

       Et je ne sais pas comment abordé avec ses mêmes % l’hivers .
       Ma voiture à 7 ans mettre un Kit + tarrage des injecteurs pour rouler à 100% ….cela vaut il la peine ? faut il passer à l’injection direct ( pas de tarrage à faire) ?

      Avec le carburant on parle de pétrole ,avec la lessive on parle de chimie et bien pour bouder en partie ces lessives j’utilise de la lessive bio, se sont des noix du Népal et ça marche bien en vente dans les magasins BIO et équitables : Le lien c’est boudé la pétrochimie La différence La lessive bio on la trouve dans un magasin Bio .L’huile en bidon consigné de 20L n’est pas distribué . Salut à tous

      Voir en ligne : Phil

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 10 octobre 2005, par Mr N

        je suis journaliste. je prépare un reportage pour TF1 sur les énergies alternatives et les autres moyens de rouler sans gazoile ni essence. Votre expérience avec les huiles usagées m’interesse. Pouvez-vous me contacter dès que possible ? Merci d’avance Nicolas Mondoly 01 40 53 45 89 06 86 89 53 25 mondoly@coyote.fr

      • > Le Carburant Palme

        Le 24 octobre 2005, par Christian Klein

        Madame, Monsieur,

        Est-il possible de faire fonctionner un moteur diesel à l’huile de palme ? Je pense à une utilisation pour la navigation fluviale en Afrique centrale (fleuve Congo) où cette huile est abondante. Si oui, doit-on purifier cette huile sachant qu’elle se trouve déjà pressée ? Quel procédé utiliser ? Quelle pourcentage d’huile de palme peut-on mélanger au gasoil pour un rendement optimal ? Des modifications doivent-elles être apportées au moteur ?

        Je vous remercie d’avance des informations que vous pourrez de donner.

        • > Le Carburant Palme

          Le 10 mars 2006, par X

          bonjour , apres une petite recherche je peux te dire que l’huile de palme fige a une temperature positive de 30 degres a eviter je pense dans la voiture ,moi ,perso c’est colza ou tournesol en ete 50/50 gazoil dans une 405 de 290 000 km et ca marche tres bien .salutation

          • > Le Carburant Palme

            Le 6 janvier 2007, par X

            Ca fonctionne parfaitement a l huile de palme.

            il faut la réchauffer pour la placer ds le reservoir et la chauffer dans le reservoir.—

            pour preuve ici :

            www.gazopalm.com

            il y a le nom de la societe francaise qui fournis les kits.

            J’ai discuté avec le gars de la société qui travailles avec l huile de palme. il produit des kits et m a assuré que meme en france ca peut marcher avec de l huile de palme correctement filtrée a 1 micron.

            il y z lz liste sur le site gazoaplm des engins, camions modifiés, il ma donné un autre site avec des photos de ses produits.

            On y voit les photos de ce qu’il la fait en AFrique et ses réalisation.

            Moi je dis chapeau, il me livre bientôt un kit complet pour huile de palme, et je le monterai moii meme je susi en Alsace et il y fait froid mais ej peux avoir de l huile de palme à 0 cent en grande quantité ; que personne ne veut dans mon coin.

            il m’a assuré qu’avec son kit et le reservoir chauffant je pourrai rouler sans problême et etre a 99,8 % d huile de palme. ( le reste etant du au demmarage de la voiture pendant moins de 10 minutes..pour eviter de bloquer la voiture.

            son email figure sur la page gazopalm des applications celle ou sont refenrecés els moteurs et camions , engins de tp modifiés déjà. Par contre il est necessaire d avoir un kit bi carburation, et d avoir un réservoir chauffant.

        • > Le Carburant Palme

          Le 28 août 2006, par X

          Madame, Monsieur,

          Moi je suis interesse par la meme quetion. Si vous avez deja recu des reponses, je vous prie de me les transmetre. Je vous serez bien reconnaissant. A tantot,

          Masamba

        • > Le Carburant Palme

          Le 4 novembre 2006, par Ergo André-Bernard ing. en agronomie tropicale (retraité)

          Cette huile a été utilisée au Congo belge sur bateau (notamment le Fichefet) durant la première guerre mondiale, mais aussi sur camions et moteurs statiques. Des essais ont été réalisés en Belgique cette fois durant les années 20 sur autobus entre Louvain et Bruxelles. C’est l’Université de Louvain qui supervisait les essais.

      • > Le Carburant Tournesol

        Le 26 février 2007, par somesnil@yahoo.fr

        Bonjour,
         Je suis actuellement étudiante en troisiéme année d’école d’ingénieur en agriculture et dans le cadre de ma formation je dois réaliser ,avec 10 de mes camarades, un voyage d’étude dans un pays étranger.

         Nous avons porté notre choix sur le Népal et plus particuliérement sur le developpement d’une production végétale (telle que le tournesol) ; pouvant permettre un élan économique au Népal.

         C’est pour cette raison que je m’adresse à vous afin de savoir si vous pourriez nous fournir des élements d’information sur ce sujet, quant aux moyens existants sur place ou encore quant aux organismes travaillants au Népal. Merci d’avance. Cordialement

        Voir en ligne : Le Carburant Tournesol

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 8 septembre 2005, par melu

    Le tournesol, c’est bien pour la planete, mais encore faut-il le cultiver SANS ARROSAGE, sinon, c’est l’EAU qu’on met en danger.

  • > Le Carburant Tournesol

    Le 7 septembre 2005, par X

    Bonjour, POuvez-vous m’indiquer les modifications à apporter à un véhicule diesel pour rouler à l’huile de colza ? Merci

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